ハワイアン航空がワンワールドに加盟しました。いちばん効いてくるのは、JALをはじめワンワールドに入っている会社でマイルを貯めている人が、ハワイアン航空の便でもマイルを貯めたり使ったりできるようになったところだと思います。便名の頭につく2文字のアルファベットも、加盟より前にアラスカ航空と同じ「AS」へ揃いました。私たちはANAでハワイに通っているので直接得をするわけではないのですが、ハワイ路線のど真ん中で起きている話ですし、自分たちの通い方を変えるのかどうかまで含めて、確かめられた範囲で書いておきます。
ニュースのあらまし
ハワイアン航空、ワンワールド加盟 米3社目
ハワイアン航空、ワンワールドに加盟 - TRAICY（トライシー）
ハワイアン航空は、航空連合のワンワールドに加盟した。 ハワイアン航空は、ハワイ諸島内外で1日約230便を運航し、2025年には1,100万人以上が利用した。ロサンゼルス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、シアトル、シド […]
分かっていることを並べてみると、こんな内容です。
- 加盟は現地時間の2026年4月23日付。アメリカの航空会社としては3社目のワンワールド加盟になります
- 便名の先頭2文字は、加盟の前からすでにアラスカ航空と同じ「AS」。ハワイアン航空とアラスカ航空が一つになったことによるもので、時刻表や予約の画面で見かける便名も「AS」で始まります
- アラスカ航空は2021年からワンワールドに加盟済み。今回でグループとしてひとつの航空連合(いくつかの航空会社が組んで、マイルやラウンジを融通し合う集まり)にきれいに揃った形です
- ワンワールドに入っている会社でマイルを貯めている人は、ハワイアン航空の便でもマイルを貯める・使う・上級会員の扱いを受けることができるようになりました
- アラスカ航空のニュースルームによれば、ハワイアン航空にとっては96年の歴史のなかで初めての航空連合入りとのこと
ホノルルというハワイ路線の心臓部に、ワンワールドの旗がひとつ大きく立った、ということですね。
ワンワールドの加盟社一覧に「ハワイアン航空」が出てこない
ここでちょっとややこしいのが、ワンワールドの公式サイトで加盟社の一覧を見ても「ハワイアン航空」という項目が独立して立っていないことです(2026年8月に見た時点)。並んでいるのはアラスカ航空のほうで、そのアラスカ航空のページにはこんな内容が書かれています。
アラスカ航空とハワイアン航空は、アラスカ・エア・グループの子会社です。
― ワンワールド公式サイトのアラスカ航空のページより(原文は英語なので、日本語に直しています)
アラスカ・エア・グループというのは、両社の親会社にあたる会社です。同じページでハワイアン航空は、アラスカ航空の路線網を広げてくれる会社として紹介されていました。便名も「AS」に揃っているので、いまはアラスカ航空という一つの会社の中に、ハワイアン航空という名前の飛行機がいるという形になっているわけですね。
加盟したこと自体は、日本の航空ニュースにもアラスカ航空のニュースルームにもはっきり書かれています。一覧に名前が出てこないのは、加盟していないからではなく、二つの会社がすでに一つになっているから、ということです。
JALでマイルを貯めている人には、けっこう大きい話
今回のいちばんの中身はここだと思います。アラスカ航空のニュースルームには、こんな内容が書かれていました。
ワンワールドに加盟する各社のマイレージ会員は、ハワイアン航空の全便でポイントを貯めたり使ったりでき、上級会員の資格もそのまま認められる。
― アラスカ航空のニュースルームより(原文は英語なので、日本語に直しています)
日本の読者にとっては、ここが「JALのマイルが、ハワイアン航空の便でも貯まるし使える」という話になります。JALはワンワールドの一員ですからね。ハワイによく通っていてJALでマイルを貯めている人にとっては、ホノルル発着の選べる範囲がまるごと一社ふえるようなもので、これはいいなぁと思います。
上級会員の資格はこう置き換わります
アラスカ航空とハワイアン航空には「Atmos Rewards(アトモス・リワーズ)」という共通のマイレージのしくみがあり、その上級会員はワンワールドの資格に置き換わります。ワンワールド公式のアラスカ航空のページに載っていた対応はこちらです。
| Atmos Rewards の資格 | ワンワールドでの扱い |
|---|---|
| アトモス シルバー | ルビー |
| アトモス ゴールド | サファイア |
| アトモス プラチナ | エメラルド |
| アトモス チタニウム | エメラルド |
アラスカ航空のニュースルームによると、上級会員はこの資格に応じて世界のおよそ700のラウンジが使えるほか、優先チェックイン・座席の優先選択・優先搭乗・預け荷物の追加といった扱いを受けられるとのことです。
逆向きも同じで、JALで上級会員になっている人がハワイアン航空の便に乗るときも、その資格が認められる。これが今回の加盟でいちばん実利のあるところだと思います。
日本からハワイアン航空に乗るなら、いまは羽田と関西
一緒に見ておいた方がいいのが、日本発着の路線です。この2年でだいぶ形が変わりました。
ハワイアン航空、東京/成田〜ホノルル線から撤退 シアトル線開設で - TRAICY（トライシー）
ハワイアン航空は、東京/成田〜ホノルル線から撤退する。 東京/成田〜シアトル線を2025年5月12日に開設することに伴うもの。経営統合したアラスカ航空の拠点であるシアトルへの直行便の開設により、座席供給量の最適化を見込む […]
ハワイアン航空、福岡〜ホノルル線を運休 11月19日で - TRAICY（トライシー）
ハワイアン航空は、福岡〜ホノルル線を11月19日をもって運休する。 太平洋横断路線を再編し、需要の高いハワイ発着の国際線と国内線を強化する取り組みの一環。この他に、ホノルル〜ボストン線を11月19日、ホノルル〜ソウル/仁 […]
| 路線 | 発表されている状況 |
|---|---|
| 東京/成田〜ホノルル | 2024年12月の発表で撤退。成田はシアトル線へ振り替え |
| 東京/羽田〜ホノルル | 継続(発表時点では1日2往復) |
| 大阪/関西〜ホノルル | 継続(発表時点では1往復) |
| 福岡〜ホノルル | 2025年11月19日の運航便をもって運休 |
成田と福岡で何があったのか
成田から下りる理由については、元記事に「経営統合したアラスカ航空の拠点であるシアトルへの直行便の開設により、座席供給量の最適化を見込む」とありました。成田の枠をホノルル行きからシアトル行きへ移した、ということですね。ハワイに行くための便が、アメリカ本土へ行くための便に置き換わったわけで、日本からハワイへ通う立場としてはちょっと寂しい話ではあります。
福岡線の運休を伝えた記事には、同社のこんなコメントが載っていました。
当社は、今後も日本（東京、大阪）との直行便などを通じて、アジアとハワイを結ぶ充実したサービスの提供を継続してまいります
というわけで、日本からハワイアン航空でホノルルへ、という話になると、いまの入口は羽田と関西です。ただ、便数や時刻はその時々で動きますし、便名も「AS」に変わっています。実際に予約するときは公式サイトで最新のかたちを確かめてから進めてください。
ホノルル空港は、いま直している途中です
ハワイアン航空、ハワイ各空港のロビーなど刷新 ホノルルにラウンジ新設 - TRAICY（トライシー）
ハワイアン航空は、「カフエワイ・ハワイ投資計画」の一環として、5年間で5億米ドルを投資する。 2029年にかけて、ホノルル、リフエ、カフルイ、コナ、ヒロの各空港のロビー、ゲート、アメニティを改善し、明るく優雅なオープンス […]
ワンワールドに入るとラウンジの話が気になるところですが、ホノルル空港はちょうど工事の真っ最中でもあります。2026年1月に伝えられた計画によると、こんな中身です。
- ハワイアン航空は5億米ドルを投じて、2029年にかけてホノルル・リフエ・カフルイ・コナ・ヒロの5つの空港のロビーなどを刷新する
- ホノルルはターミナル1のマウカ・コンコース入口に、約1,160平方メートルのラウンジを新しく作るとのこと(マウカはハワイの言葉で山の方角を指します)
- アラスカ航空のニュースルームでも、シアトル・サンディエゴ・ホノルルに新しいラウンジを作る計画があると触れられています
明るくて開けた空間、座り心地のいい椅子、充電できる場所を増やす、といった中身だそうです。空港の待ち時間が快適になるのはありがたい話なので、これは完成が楽しみですね。
ラウンジの使い方は、行く前に公式で確かめてください
一方で、ホノルル空港のどのラウンジを、どの資格の人がいつから使えるのかまでは、今回こちらで確かめられませんでした。さきほどの「およそ700のラウンジ」は上級会員がワンワールドの各社に乗るときの全体の話で、ホノルルの一軒一軒がどう扱われるのか、工事のあいだはどうなるのか、というところまでは別の話になります。
ラウンジ目当てで空港に早めに向かって、着いたら閉まっていた、というのはいちばん気持ちが削がれるパターンなので、ここは各社の公式サイトかアプリで確認してから出発するのが確実です。
ANAでハワイに通っている我が家は、通い方を変えません
さて、では自分たちはどうするか、という話です。結論から言うと、ハワイへの通い方は変えません。
ハワイ線は、ANAのフライングホヌ(A380型機)のプレミアムエコノミーを特典航空券で取る、というのが我が家の定番です。夫婦2人で並んで座って、機内食をつまみに乾杯して、寝て起きたら着いている。飛行時間もそこまで長くないのでビジネスクラスまで行くと贅沢が過ぎるし、エコノミーよりはちょっといい席で、というくらいがちょうどよくて。ここがすでに気持ちよく回っているので、わざわざ崩す理由が見当たらないんですよね。
マイルの貯め方も同じで、ANAに寄せておきたいと思っています。ハワイとメキシコの特典航空券を夫婦2人で取ろうとすると、あちこちに分けて貯めているとどうしても足りなくなる。ここはANA一本でいく、というのが我が家のやり方です。
とはいえ、これから先も絶対に乗らない、と決めているわけでもありません。日程や席の空き具合で「今回はこちらだね」という日が来ることもあるでしょうし、そうなったらそのときはそのときで、新しい機内を楽しめばいいくらいに思っています。
それでも、ハワイの空の地図はけっこう書き換わっています
ハワイアン航空、ワンワールド塗装機を公開 A330型機に特別塗装 - TRAICY（トライシー）
ハワイアン航空は、ワンワールドへの加盟を記念した特別塗装機（エアバスA330-200型機、機体記号：N375HA）を6月30日に公開した。 尾翼のブランドシンボル「プアラニ」、胴体の「マイレ・レイ」のデザインは継続し、新 […]
自分たちが動かないとしても、まわりはよく動いているなぁと感じます。
7月にはハワイの言葉をあしらったワンワールド塗装のエアバスA330型機もお披露目されました。加盟が目に見える形になったわけで、空港で見かけたら足を止めそうです。
ハワイアン航空自体も、この1年でずいぶん動いています。機内Wi-Fiが無料になったニュースもありましたし、米本土〜ハワイ便のエコノミー機内食が有料制になる話も、島またぎの便の機材が2028年に入れ替わる話もありました。足したり引いたりしながら、少しずつ形を変えている感じですね。
航空連合まわりもあちこちで動いていて、アシアナ航空はスターアライアンスを抜けてスカイチームへ、ANAが出資しているフィリピン航空は2027年にワンワールドへという話が出ています。ホノルル路線でいえば、アシアナの仁川〜ホノルル線が運休になり、ANAの成田〜ホノルル線にも期間を区切った減便がありました。
こうして並べてみると、「ANAだから黙って乗っていれば大丈夫」と言い切れる時代ではなくなってきたのかもしれません。ANAがホノルル路線をこれからどう構えるのかは、私たちにとっていちばん気になるところなので、引き続き見ておきたいと思っています。
まとめ
最後に、今回の要点だけもう一度並べておきます。
- ハワイアン航空は現地時間の2026年4月23日付でワンワールドに加盟。アメリカの航空会社としては3社目
- 便名の先頭2文字はすでにアラスカ航空と同じ「AS」。ワンワールドの加盟社一覧に「ハワイアン航空」が独立して出てこないのはそのため
- JALなどワンワールドの会社でマイルを貯めている人は、ハワイアン航空の便でもマイルを貯める・使う・上級会員の扱いを受けられる
- 日本発着は成田がシアトル線へ替わり、福岡は2025年11月で運休。いまの入口は羽田と関西
- ホノルル空港は2029年にかけて工事中で、新しいラウンジを作る計画もある。誰がいつからどのラウンジを使えるかは公式で確認を
我が家はこれからもANAのフライングホヌで、いつもの席に座って乾杯するつもりです。それでも、ハワイへ行く道が増えていくのは、通っている人間としては普通に嬉しい話だなぁと思っています。
