ANA(全日本空輸)とベトナム航空が、2026年11月9日に共同事業(ジョイントベンチャー)に向けた合意書を交わしました。ANAはスターアライアンス、ベトナム航空はスカイチームと、加盟している航空連合が違う2社の組み合わせです。対象は日本とベトナムを結ぶ路線ですが、具体的な路線も始まる時期もまだ決まっておらず、両社で詳細を詰め、日本とベトナムの当局の認可を得てからになります。私たちのハワイ行きはいつものANAの直行便なので、この合意で次の旅がすぐ変わるわけではありません。それでも、マイルを貯めてANAに乗っている身としては気になる話なので、今の提携と何が違うのかを並べてみました。
ニュースのあらまし
航空ニュースの「Aviation Wire」、旅行ニュースの「traicy(トライシー)」、旅のセール情報などをまとめている「スカイバジェット」の3つが、同じ日にこの合意を伝えています。ANAのプレスリリースにも、11月9日付で「ANAとベトナム航空、ジョイントベンチャーに向けた合意書を締結」という題のお知らせが載っていました。
ANAとベトナム航空、共同事業に向け基本合意 提携10周年で新段階
ANAとベトナム航空、共同事業実施へ基本合意 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）とベトナム航空は11月9日、日本とベトナムを結ぶ路線でのジョイントベンチャー（共同事業）に向けた基本合意書を交換した。従来の共同運航（コードシェア）やマイレージ提携から協力関係を深め、ダイヤや運賃の共 […]
ANAとベトナム航空、共同事業開始に向け基本合意 アライアンスの枠組みを超えた連携へ | sky-budget スカイバジェット
3つの記事を合わせると、こんな感じです。
- 合意した日: 2026年11月9日(東京都内で合意書を交換)
- どんな合意か: 今のコードシェア(共同運航=1つの便を2社の便名で売ること)やマイルの提携より一歩進めて、共同事業を始めるための合意
- これからの手続き: 日本とベトナムの関係当局の認可が前提。独占禁止法の適用除外(ATI=本来はライバルどうしの航空会社が、運賃やダイヤを一緒に決めてもよいと国に認めてもらう手続き)を得る必要がある
- 対象の範囲: 日本とベトナムを結ぶ路線(traicyの記事と、スカイバジェットが伝えたANAホールディングスの芝田浩二社長のあいさつによる)
- 具体的な路線・便数と始まる時期: まだ決まっていない
- 式典: 来日中のベトナムのトー・ラム共産党書記長兼国家主席も出席した、提携10周年の式典の場で交わされた
共同事業(ジョイントベンチャー)は、コードシェアと何が違う?
コードシェアは「相手の便に自分の便名を付けて売る」ところまでの協力です。共同事業になると、2社がダイヤや運賃を一緒に決められるようになります。
traicyによると、ANAの平澤寿一社長は、共同事業でできるようになることの例として次の2つを挙げていました。
- 両社の便を組み合わせたダイヤの最適化
- 両社の便を自由に組み合わせられる共通運賃の設定
Aviation Wireの記事では、行きと帰りで航空会社を使い分けるような旅程も、共通の往復運賃で組めるようになると紹介されていました。スカイバジェットは、認可が下りれば運航スケジュールの調整・運賃の共同設定・路線の収入の分け合いができるようになる、と書いています。
| 今の提携(2016年〜) | 共同事業で可能になること(各記事による) | |
|---|---|---|
| 便名 | コードシェア(相手の便に自社の便名) | ダイヤを2社で調整 |
| 運賃 | それぞれの会社が決める | 2社の便を組み合わせる共通の運賃 |
| マイル・空港 | マイルの提携あり | 空港・マイレージサービスの「連携深化も検討の選択肢」(traicyによる) |
| 乗り継ぎ | 両国の国内線でのコードシェア(スカイバジェットによる) | 両国の国内線や第三国への乗り継ぎも検討の対象(traicyによる) |
ベトナムへ行く人にとっては、たとえば「行きは都合のいい時間のANA、帰りは別の時間帯のベトナム航空」を1つの往復で買えるようになるかもしれない、という話です。便の選択肢が増えるのは、乗る人には素直に嬉しい動きだと思います。
決まったこと・まだ決まっていないこと
今回はあくまで「これから始めるための合意」なので、旅の予定に関わるところはほとんどがまだ決まっていません。
| 項目 | 2026年11月9日の時点 |
|---|---|
| 合意書の交換 | 済んだ |
| 対象の範囲 | 日本〜ベトナムの路線 |
| 具体的な路線・便数 | 未定 |
| 始まる時期 | 未定 |
| 当局の認可(独占禁止法の適用除外) | これから |
| マイル・ラウンジの連携の中身 | 未定(詳細を詰めていく方針・スカイバジェットによる) |
始まる時期について、平澤社長は現段階では明言できないとしたうえで、traicyの記事では次のように話していました。
「できるだけ早い時期に実現できることを期待している」
認可がいつ下りるかで決まる話なので、ベトナム行きを考えている方も、当面は今までどおりの買い方で大丈夫そうです。具体的な路線や運賃が発表されたら、そのときに中身を見るのがよさそうですね。
スターアライアンスとスカイチームをまたぐ組み合わせ
ANAが入っているのはスターアライアンス、ベトナム航空が入っているのはスカイチームです。航空連合(アライアンス)は、マイルの相互利用やラウンジの共用などで航空会社どうしが手を組むグループのことで、大きな航空連合は、この2つとワンワールドの3つです。
スカイバジェットによると、ANAのこれまでの共同事業の相手は、北米のユナイテッド航空、欧州のルフトハンザグループ、アジアのシンガポール航空で、いずれもスターアライアンスの会社だったそうです。ベトナム航空にとっても、スカイチームの外の会社と独占禁止法の適用除外を前提に本格的な共同事業をするのは初めてのケースだ、とスカイバジェットは書いています。
traicyの記事では、平澤社長が10年間の協力を振り返って「一緒に仕事がしていけるという確信が持てた」と話していました。日本とベトナムを行き来する人が多いことや、ベトナムの市場が伸びていくことへの期待も理由に挙がっています。
連合が違うと別々のチームのような印象がありますが、会社どうしの付き合いは連合の枠とは別に積み上がっていくものなんだなぁ、と読んでいて思いました。
10年前から続いている付き合い
Aviation Wireの記事によると、2社の付き合いの始まりはこんな流れです。
- 2016年5月: ANAホールディングスがベトナム航空と資本・業務提携の最終契約を結ぶ
- 2016年7月: ベトナム航空の株の約8.8%を取得し、戦略的な株主になる
- 2016年10月: コードシェアを始める。マイルや空港のサービスでも協力してきた
今回の合意は、提携10周年の節目の式典で交わされたものでした。Aviation Wireによると、ベトナム航空のレ・ホン・ハー社長兼CEOは、客室乗務員の採用や訓練でも協力したいといった内容の話をしていて、貨物の連携にも含みを持たせていたそうです。
ハワイ行きはANAの私たちが気になるところ
我が家の飛行機はANAが基本で、ハワイも成田からANAの直行便で通っています。マイルの使い道もハワイが中心なので、今回の合意で私たちのハワイ行きが何か変わるわけではありません。スカイバジェットは、ANAの北米路線への乗り継ぎがよくなることも期待される効果に挙げていましたが、今回の説明では共同事業の対象は日本とベトナムを結ぶ路線で、ハワイ路線そのものは入っていません。
それでも気になる点が2つあります。
マイルの連携がどうなるか
今の提携でも、マイルの相互利用はすでにあります。共同事業になって連携が強まるなら、ANAのマイルで乗れる便や貯まり方がどう変わるのかは、ANAでマイルを貯めている人みんなに関わってきます。traicyでは「空港・マイレージサービスの連携深化も検討の選択肢」という書き方だったので、中身が出てきたら、ANAのマイルの貯め方・使い方がどう変わるかを見てみたいと思います。
共同事業の相手が連合の外にも広がったこと
ANAの共同事業は、これまで同じスターアライアンスの会社とのものだった、とスカイバジェットは書いていました。連合の外の会社とも組めるとなると、この先ほかの組み合わせが出てくることもあるのかもしれません。今のところは今回の1件だけなので、ANAがこういう組み方もするんだ、と覚えておくくらいにしておきます。
一方で、アジアの航空会社が連合を移る話もありました。韓国のアシアナ航空は、2026年12月にスターアライアンスを抜けて、大韓航空と同じスカイチームへ移ることになっています(アシアナ航空のスターアライアンス脱退の記事にまとめています)。連合の顔ぶれは、思ったより動いているんですよね。
まとめ
- ANAとベトナム航空が2026年11月9日、共同事業(ジョイントベンチャー)に向けた合意書を交わした
- ANAはスターアライアンス、ベトナム航空はスカイチームで、加盟する連合は別々
- 共同事業になると、ダイヤの調整や2社の便を組み合わせる共通運賃ができるようになる(各記事による)
- 対象は日本とベトナムを結ぶ路線で、具体的な路線・便数と始まる時期は未定。日本とベトナムの当局の認可(独占禁止法の適用除外)が前提
- マイルやラウンジの連携は、詳細を詰めていく方針(スカイバジェットによる)
- 今回の説明では対象は日越の路線で、ハワイ路線そのものは入っておらず、私たちのハワイ行きはいつものANA直行便のまま
ベトナムへ行く方には、便の選び方が広がるかもしれない話です。具体的な路線や運賃が出てきたら、そのときにもう一度中身を見てみようと思います。
